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新的洞察运输和土地价值之间的联系

新的洞察运输和土地价值之间的联系

A 新的报告显示横跨英格兰北部的交通和属性值之间的关系。

报告强调如何理解这些 关系可以帮助通知基础设施的规划和投资 - 城际铁路连接塑造城市环境。 

研究人员来自 研究所 运输研究 在AG体育官网有 发展房地产市场的三款新车型在英格兰北部 - 一个 40000公里的区域2 拥有15亿人口和7.1万个家庭。

模型量化的程度,运输环节可以 让位置给个人和企业更具吸引力。它们还包括一个 宽范围的其他因素促成的属性值,包括访问 当地的设施,学校和绿地。

报告通过运输为北资助,西约克郡联合权威 以及工程和物理科学研究理事会,是它的第 样,结果在六个国际会议这个被提出 年。

被连接好好处

研究发现,在北方有溢价 上得到很好的连接。四通八达的交通网络就业是一个关键驱动因素 属性值,与铁路,公路和人行道无障碍所有工作 增加价值。

独自铁路通道可以增加14%到家庭的价值。每增加1万个工作岗位是 通过铁路容易接近,有0.16%的属性溢价。那里 也是0.19%,每1万人驾车前往的溢价。

步行到工作的能力有 上数值最显著的影响,以3.61%的属性溢价的范围内每增加1万个工作岗位 通过步行到达 - 虽然 通过步行进入就业总人数往往比坐汽车更小 或铁路。这是出现在市场上“市中心保险费”,而 还指出,作为北方经济混合城市发展的价值 增长。

我们现在可以清楚地看到,不仅价值的城市铁路系统的房地产市场带来的,但城市间的连通性在北方的价值,并通过铁路和汽车行走无障碍以及。

谢永nellthorp研究所交通研究

该报告还提供了证据 在英格兰北部,过去的交通投资在创造价值 房地产市场。使用曼彻斯特地铁扩展 自1995年以来作为一个案例研究,该报告认定:

  • 林克 扩展已通过增加房地产价格接近新站 平均6.3%;
  • 该 南曼彻斯特线已经由10.5%和机场线价格提高 20.9%。

Manchester 林克


曼彻斯特地铁相3, 内阁办公室的Flickr

除了对属性值传输的影响,报告指出许多其他因素 - 其中一些可以影响 公共政策,包括:

  • 访问 与设施,如商店和银行地方中心,价值约 平均家的值的7.5%;
  • 访问 到公园和游乐场可高达7%增加属性值 - 比较 与没有这些特征的位置;
  • 都 从交通噪音空气质量和自由度增加价值 - 措施 完全消除从繁忙的道路和铁路,诸如噪声 隧穿例如,可以通过如增加附近属性的值 高达8%;
  • 措施 如低噪音路面和城市绿化将作出更 适度的积极影响;和清洁空气区域应提高属性值 跨区域的面积。

报告主要作者谢永nellthorp,从利兹 研究所运输研究,说:“以往的研究表明有 在了解显著差距如何运输基础设施的投资可以 影响土地价值。房地产市场是复杂的,交通是唯一的一个 能够影响价格的因素。 

“我们现在可以清楚地看到,不仅价值城市轨道 系统带来的房地产市场,但城市间的连通性的价值 在北方,步行可达性,以及通过铁路和汽车。

“对环境和地方质量调查结果不 工作的主要目标,但确实有助于把交通影响的背景下。 地方质量是很重要的,实际上却是北方的优势之一,这 报告帮助我们理解所有这些元素如何结合在一起的驾驶土地 值。

“这项研究的结果可以看作是推动了 的“地价抬升”,并为精心设计的投资案例分析 在伦敦以外地区。”

通知规划和投资 

研究还提供的第一估计 在土地价值北部劲旅轨的潜在影响。而 研究人员告诫说,国民经济和波动特性 市场可能会导致额外的影响土地价值,初步测算 表明有是影响高达9.3%,在某些方面的潜力接近 站 - 结果将取决于许多因素,包括 在新的住房和商业空间的供应投资的反应。

该研究提供的证据健壮的身体,帮助我们建立的情况下,在交通投资,我们可以用它来通知对北方劲旅轨的情况。

博士插孔斯内普,运输为北

博士插孔斯内普,主 在运输的北方数据分析和建模人员说:“这 作品表现了从改善获取土地价值显著上升 就业通过铁路,公路和行走 - 这可能有助于提出的 需要投资来帮助解决住房危机和支持增长 北方的计划。

“该研究提供了 证据健壮的身体,帮助我们建立投资在运输的情况下, 我们可以用它来通知对北方劲旅轨道的情况下“。

运输为北 计划将报告的调查结果为分析框架,以帮助 了解交通投资如何能够促进经济协调发展更多 均匀地在全国各地。

该框架将被用来检查是否改善交通 连接可以使现有的建筑物和空置土地北部是 用来实现其全部潜力。

运输为北

图片来源:运输为北

在北方增加土地价值也可能刺激其他形式 投资,如在地方通勤新的和翻新住房 可以很容易地和可持续开始工作。

土地价值起着政府运输及再生投资,这些新机型的鉴定具有重要作用将使我们画这些利益的更有效和强大的图片。

CLLR金园,西约克郡联合权威运输委员会主席

CLLR 金园,西约克郡联合权威运输委员会主席,说:“这项研究提供 如何本地房地产市场可以从运输受益宝贵的见解 投资和为我们提供了手段,准确地设定出到这些好处 政府作出运输投资的情况下。

“土地价值发挥着重要 在政府运输的评估和再生的投资和这些角色 新车型将让我们画那些更有效和强大的图片 好处。这也给我们监控整个房地产市场的手段 主要交通投资的生命周期,显示潜在的财政利益 这样的投资给政府。

“模型被开发 研究人员可以更准确地做到这一点比已经能够日期和我们 与该部门正在为运输,帮助确保这项工作会 被用来支持在西约克郡交通投资的商业案例 并显示整个北方的利益。”

更多的信息

热门图片来源: 蒂姆绿

在计量模型开发 在这项研究中使用了大量,详细的空间数据集构建的。

在研究开发的车型全套包括:

  • a 在整个的住宅属性值的横截面模型 英格兰北部,使用享乐定价方法和既包括 可访问性和地方质量;
  • a 住宅物业价值的准实验模型,侧重于 1995年和2018年间曼彻斯特地铁扩展的影响,使用 面板数据(截面和时间序列);
  • a 商业属性值的横截面模型,它是一种原型 基于较小的数据集模型,初步覆盖利兹和布拉德福。

完整的报告, 土地价值和运输 建模和评估,可在运输的 北网站。

这项研究并提出报告的部分资金来自于西约克郡联合权威和利兹研究所交通研究(它S)的联合运输研究创新基金(三氟)的大学。三氟成立于2016作为组合权威和利兹其的大学之间的合作。

在三氟提供支持开发和应用研究的翻译在该地区和整个北部提供运输和流动性阶跃变化的机会。三氟资助六个研究项目至今。该研究交通和土地价值抬升调查的方法改进土地价值隆起运输评价量化的可能性。

另外 详情请联系利兹新闻官安娜·哈里森大学通过 a.harrison@leeds.ac.uk 或+44(0)113 34 34196。

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